Bahnverspätung

Alles steht still, wenn es der Rechner will

So eine zentrale IT ist was feines, spart Geld, ist pflegeleicht und absolute Katastrophe wenn sie ausfällt. So gestern geschehen bei der Bahn. Keine Fahrkarten mehr am Automaten Deutschlandweit! Und an den Schaltern daraufhin auch nicht mehr. Und die Zugtafeln blieben dunkel und die Züge selbst hatten auch noch eine Identitätskrise. Über den seelischen Zustand des IT-Verantwortlichen ist leider noch nichts zu hören gewesen. An dieser Stelle schon mal herzliches Beileid.

Graffiti vor Graffiti schützen

Klingt seltsam, ist seltsam. Man muß anscheinend das mühevoll angebrachte offizielle Graffiti in der Unterführung vor wilden inoffiziellen Schmierereien schützen. Dazu wurde in den vergangenen Tagen eine Schutzhaut aus Klarlack angebracht. Vor den üblichen Silvesterscherzen hilft das dann leider auch nicht. Ganze Holzpaletten wurden da in die Unterführung geschleppt und angezündet.

Bahnhofsgaststätte im Zeitvakuum

Bilder aus der Urzeit des Bahnhofs.

Das ganze steht seit Jahren leer, ein interessanter Einblick hinter die Kulissen des Verfalls.

Die Pächterin ist angeblich Fuß zuerst aus dem Lokal gegangen worden.

Traurige Gerüchtegeschichten.

Trauriger Schalter

Der Hinweis “geschlossen” ist hier fast überflüssig. Die Fahrpläne von 2006 hängen noch daneben und moderiger Geruch drinkt aus der versifften Wartehalle. Der Tod riecht nach Verspätung.

Glücklicher Treppenaufgang

So ein Hufeisen macht doch gleich viel glücklicher. Langsam geht es voran mit der Unterführung. Aber schon jetzt ist es ein viel freundlicherer Eindruck den man hier hat.

Sprühende Vorfreude

Seit Samstag Abend gibt es die ersten echten Grafittis in der Unterführung. Endlich sieht man einen Fortschritt und auch die letzten Filzkritzler sollten nun merken, daß sie gegen echte Könner eine Nullnummer sind.

Mit Volldampf renovieren

Letzter Großkampftag für die Unterführung. Nun sind alle Wände und Decken mit der endgültigen Farbe angestrichen. Und kaum sieht es so sauber aus wie vor hundert Jahren, da kommt zeitlich passend oben die Dampflock vorbei.

Bis Montag früh war es übrigens noch fast unbeschadet. Mal abgesehen von den üblichen Pisa-Krücken, die ihre Filzstifte austesten wollten. Aber ab heute wird zurückgesprüht!

Montag, Sieben Uhr, Die Farbe sitzt

In Anlehnung an eine Haarspraywerbung, die Unterführung hat das Wochenende anscheinend unbeschadet überstanden. Hätte ich jetzt nicht erwartet.

Entweder sind die Farben der Kids gerade alle, oder wir haben einfach Glück gehabt.

Jedenfalls kann auf die Grundierung nun ab Freitag der letzte Schliff folgen in Form einer weißen Grundierung für die echten Sprayer, die das ganze dann verhübschen werden. Momentan sieht es eher nach Nahtod-Erlebnis aus: Ein Tunnel mit dem gleißend weißen Licht am Ende.

Halbzeit der Renovierung

Hier kann man schon die Mühen vom Freitag bewundern. Links alles grundiert in sauberem Weiß und rechts sowie oben noch der alte Schmodder der letzten Jahrzehnte.

Nach dem heutigen Tag war dann alles komplett grundiert. Knapp 500 Quadratmeter mit vertrackten Winkeln, Treppen und hohen Decken. Die Arme fühlen sich nun entsprechend an.

Immerhin war auch die Presse vor Ort und es gab vereinzelt Szenenapplaus von Reisenden, daß mal was gemacht würde.

Man sieht im übrigen nach so einer Aktion auch recht … gefärbt aus.

Zustand Unterführung heute

Der aktuelle Zustand der Unterführung in Friedrichsdorf. Angepasst an das typische Stationsniveau des Rhein-Main Gebietes mit einem Hauch Offenbach als Steigerung.

Man erkennt an der Jahreszahl 1997, daß es sich hier für Bahnverhältnisse um spontane Schmierereien handelt, die so kurzfristig noch nicht beseitigt werden konnten.

Nun müssen halt die Bürger der Stadt ran und den Pinsel schwingen.