Die GDL hat die Aktion so kurzfristig angekündigt, dass selbst viele unserer Mitarbeiter zum Dienst erschienen sind, weil sie noch gar nichts davon wussten

Na, wenigstens die Reisenden im Hintertaunus haben es pünktlich gemerkt. Danke auch.

Linksammlung zu privaten Bahnbetreibern: Diese Verbindungen sind betroffen

Also, meine Bitte an die Mitfahrer: Einfach mal die Fresse halten, wenn die Bahn seit Minuten still steht und sich der stumme Diener im vorderen Abteil zu Wort meldet. Ich will nicht statt dessen hören, was Chantal und Kevin sich wichtiges am Telefon zulallen.

Die Erfahrungen im Einsatz mit der Geldkarte als Zahlungsmittel an den Fahrkartenautomaten im gesamten Verbundraum haben gezeigt, dass diese Zahlungsmöglichkeit nur vergleichsweise selten genutzt wurde.

Selbst diverse Banken haben die Geldkartenfunktionalität von ihren EC-Karten (zum Teil) aufgrund zu geringer Nutzung wieder herunter genommen. Der RMV und die Deutsche Bahn erhoffen sich mit der EC-Karte eine höhere Akzeptanz beim Kunden, da die EC-Karte weiter verbreitet und ein wesentlich gängigeres Zahlungsmedium ist – welches der Kunde nicht im Vorfeld “aufladen” muss. Da die neuen Automatengenerationen (Touchscreen-Automaten) im Gegensatz zu den alten Geräten grundsätzlich über eine “Online-Verbindung” verfügen, ist der ec-cash nun unproblematisch möglich.

Da bin ich aber trotzdem anderer Meinung, aber leider wohl in der Minderheit.

Die Situation ist folgende: Man fähr am letzten Samstag Nachmittag zurück von Frankfurt Hauptbahnhof nach Friedirchsdorf, also auf die S5 wartend. Dauert dank langer Takte genau 22 Minuten bis zur Abfahrt.

Zehn Minuten vor dem Termin kommt auf dem Bahnsteig für Stadtauswärts die Durchsage für die S5 Stadteinwärts, das diese wegen Störung an der Oberleitung 10 Minuten verspätet eintrifft. Kurz danach die wohl gleiche Durchsage am richtigen Bahnsteig. Man wird nervös.

Die eigene S5 bleibt normal angezeigt, wird als nächster Zug dargestellt, ganz ohne Kommentare. Man hat also wohl Glück gehabt, die Störung war dann nur kurz. Der Zug fährt ein, ist pünktlich(!) und man kann losfahren.

Erst in Weißkirchen einrollend, kommt dann wieder das Thema Oberleitung auf. Der Fahrer erwähnt mal kurz, das hier Ende sei und da würden dann irgendwie Taxen sein. Der Rest war dank schreiender und unerzogener Gören nicht zu verstehen. Selbst der Kontrolleur war überrascht und guckte etwas dumm aus der Wäsche. Für so einen Service wollten wir jedenfalls nur eine halbe Fahrkarte vorzeigen, er trug’s mit Fassung.

Am Bahnhof stehen noch die Fahrgäste vom Zug davor und natürlich kein einziges Taxi. Kann ja lustig werden. Also kurzer Blick gen Himmel: Blau, sonnig. Man läuft halt weiter.

Die Stationen werden per Pedes locker umrundet, überall stehen noch leute rum, die wohl auch keine Informationen haben und augenscheinlich ÖPNV-Neulinge sind, denn sie wollen warten, sicher ein Fehler.

Wir laufen weiter und kommen in Oberursel an, auch dort ein Pulk Personen an der Bushaltestelle. Den nehmen wir kurzerhand bis Bad Homburg und dann weiter wieder zu Fuß nach Friedrichsdorf.

Alles in allem so ca. 15km laufen und zwei Stunden später ankommen als gedacht.

Hätte man nicht schon im Hauptbahnhof mal durchsagen können, das der Zug nicht durchfährt? Und ab wo würde wieder ein Zug fahren können? Ab Oberursel, Bad Homburg, gar nicht? Und bis wann etwa? Wir hätten ja auch mit der U-Bahn fahren können, oder sonst über Friedberg für ganz mutige.

Und wer stellt Taxen hin, wenn man auch Busse haben kann? Ist doch total unterdimensioniert.